Quanto custa consertar os carros lançados em 2011

Fonte: Exame.com

O CESVI testou cinco lançamentos e aferiu o custo e o tempo de reparo após uma batida em baixa velocidade

São Paulo – Uma leve batida no trânsito do dia a dia pode causar um verdadeiro estrago no carro e no bolso do motorista. Para quem leva em conta o custo de reparo antes de comprar um veículo, o Centro de Experimentação e Segurança Viária (CESVI) tem um índice, o CAR Group, que expressa a “reparabilidade” dos carros testados, levando em consideração as peças atingidas após um impacto em baixa velocidade e o custo do conserto.

Todos os anos, o CESVI testa alguns veículos recém-lançados no mercado brasileiro, a pedido das próprias montadoras. São realizados dois crash tests, um frontal e um traseiro, a 15 km/h, para simular aquelas batidinhas comuns no trânsito urbano. Em seguida, os carros são levados para a oficina, onde são aferidos os estragos, os custos e o tempo necessário para reparo.

Neste ano, o CESVI testou e já divulgou os resultados de cinco modelos: o Nissan March, o Renault Duster, o Peugeot 408, a Suzuki SX4 e o Nissan Versa. Confira abaixo o desempenho desses carros e de seus pares nos testes do CESVI:

Nissan March

Com classificação 18 no ranking CAR Group, o Nissan March teve seu desempenho considerado intermediário na categoria hatch compacto. O que pesou negativamente para o popular da Nissan foi o desempenho no teste de impacto frontal. Foi necessário trocar o radiador, o condensador de ar condicionado e a longarina esquerda, esta última de substituição cara e demorada.

Essas peças poderiam não ter sido danificadas se o March tivesse uma crash-box, peça que absorve a energia do impacto, protegendo os demais elementos do carro. “Quando o veículo não tem crash-box já prevemos que o índice não será muito bom antes mesmo de fazer o teste”, diz Claudemir Rodriguez, analista técnico do CESVI. Do lado positivo, a fixação do painel dianteiro com parafusos tornou a troca de peças mais ágil, o que aliviou o custo do conserto.

Na categoria Hatch Compacto, o carro de conserto mais barato e rápido é o Novo Fox, da Volkswagen, com índice Car Group 12. O Fiat Palio Fire e o Fiat Novo Palio estão empatados no último lugar da categoria, com índice 23. Veja onde o Nissan March se situa em sua categoria:

CAR Group	Modelos
12	Volkswagen Novo Fox
13	Citroën C3 Hatch e JAC J3 Hatch
15	Chevrolet Celta, Renault Clio Hatch, Chevrolet Corsa Hatch, Ford Ka, Volkswagen Novo Gol, Fiat Punto e Renault Sandero
18	Nissan March
20	Peugeot 207 Hatch e Fiat Mille
21	Fiat Novo Uno e Fiat Palio
23	Fiat Novo Palio e Fiat Palio Fire

Renault Duster

Único SUV testado pelo CESVI, o Renault Duster também teve um desempenho apenas mediano nos testes de impacto, recebendo índice CAR Group 20. Novamente, a ausência de uma crash-box levou muitas peças a serem afetadas pelo impacto frontal. Foi necessário substituir parcialmente a longarina esquerda e o painel, mas felizmente foi possível reparar alguns componentes mecânicos, como o radiador e o condensador de ar condicionado.

Mesmo sem crash-box na traseira, o Duster tem um absorvedor de impacto que cumpriu parcialmente seu intuito. Foi possível reparar a lateral direita e a tampa traseira, mas o painel traseiro e parte do assoalho do porta-malas tiveram de ser trocados.

Peugeot 408

O substituto do 307 chegou não só com um ótimo pacote de itens de série, mas também com o melhor índice de reparabilidade de sua categoria, a de Sedãs Médios. O índice CAR Group do Peugeot 408 foi 14, à frente do Citroën C4 Pallas e do Fiat Linea. Na batida frontal, a presença de crash-box absorveu boa parte da energia do impacto, possibilitando o reparo de muitas peças que normalmente precisam ser trocadas após o choque, como a longarina, o painel dianteiro e o capô, o que barateou o conserto. Componentes mecânicos, como o radiador, o condensador do ar condicionado e o eletroventilador não foram atingidos.

O desempenho no impacto traseiro foi ainda melhor, sem necessidade de estiramento da traseira ou de troca de qualquer peça. Para-choque, painel e peças estruturais puderam ser reparados. O serviço de funilaria foi mais rápido do que o que costuma ser com os concorrentes do sedã da Peugeot. Veja onde o 408 se situa em relação a seus concorrentes da categoria Sedã Médio:

CAR Group	Modelos
14	Peugeot 408
16	Citroën C4 Pallas
18	Fiat Linea
20	Nissan Novo Sentra
25	Chevrolet Astra Sedan

Suzuki SX4

Sozinha na categoria Hatch Médio Off-Road, a Suzuki SX4 teve seu reparo considerado caro, com índice CAR Group 22. De acordo com o CESVI, é justamente o perfil fora-de-estrada que encarece o conserto. A presença de crash-box dianteiro conseguiu preservar a longarina e componentes mecânicos, como o radiador, o condensador de ar-condicionado e o eletroventilador, mas não conseguiu evitar que outras peças fossem atingidas. A dianteira precisou de estiramento para voltar às medidas originais, e praticamente todas as peças impactadas tiveram que ser substituídas, o que encareceu o conserto. O alto preço da cesta de peças também pesou negativamente.

O desempenho da SX4 foi melhor no impacto traseiro, pois o crash-box conseguiu minimizar danos em componentes estruturais e permitiu que o painel traseiro precisasse apenas de reparo. Também não foi necessário estiramento traseiro.

Nissan Versa

O outro carro da Nissan testado em 2011 também teve o custo de seu reparo considerado intermediário, recebendo um índice CAR Group 16. O Nissan Versa ficou em quarto lugar na categoria Sedã Compacto, atrás do VW Novo Polo Sedan, do JAC J3 Turin e do Chevrolet Prisma.

O Versa possui crash-box à direita e à esquerda, tanto na dianteira quanto na traseira. Mesmo assim, a absorção da energia do impacto não foi totalmente eficiente. Na traseira, foi preciso reparar a longarina e a lateral, que têm conserto demorado. Na dianteira, foi preciso substituir a longarina e o radiador.

Na categoria Sedã Compacto, o modelo de conserto mais barato e rápido é o Volkswagen Novo Polo Sedã, com índice CAR Group 11. Os reparos mais caros e demorados são os do Peugeot 207 Passion e do Fiat Novo Siena, de índice 26.

CAR Group	Modelo
11	Volkswagen Novo Polo Sedã
13	JAC J3 Turin
15	Chevrolet Prisma
16	Chevrolet Corsa Sedan, Nissan Versa, Volkswagen Voyage
18	Ford New Fiesta
24	Renault Symbol
25	Fiat Siena Fire
26	Peugeot 207 Passion e Fiat Novo Siena*