Bicicletas, riscos vão além do roubo
Fonte Sonho Seguro - Denise Bueno
O seguro de bicicletas passou a ser um item necessário e cada vez mais demandado. Desenvolvido em 2005 pela Brasil Insurance em parceria com a Berkley Seguradora, inicialmente apenas para modelos mais caros, o seguro pode agora ser contratado para bicicletas a partir de R$ 2 mil (modelos de passeio). O produto oferece cobertura para: roubo enquanto pedala, roubo ou furto qualificado enquanto transporta, roubo/furto qualificado dentro da residência e danos no transporte (ex. bateu o carro e a bike estava no rack, danificou a bike).
O impacto do aumento das magrelas nas ruas traz outros riscos além do roubo. Como bem descreveu Antonio Penteado Mendonça em seu artigo no jornal Estado de São Paulo desta segunda-feira, a proliferação de bicicletas como meio de transporte sem que as cidades e a sociedade estejam preparados para tal rotina tem causado preocupações. Muito se fala da melhora da qualidade de vida, mas temos outras conseqüências para o setor. Um mero tombo, dependendo da gravidade, pode gerar indenização do seguro de acidentes pessoais, do seguro devida e do plano de saúde privado. Já no caso do acidente ser resultante de uma colisão por culpa de um automóvel, os danos sofridos pelo ciclista e pela bicicleta serão indenizados pelo seguro de responsabilidade civil do veículo. E a regra se aplica a caminhões e ônibus também. Semana passada, por exemplo, tivemos vários acidentes noticiados, inclusive um deles foi tramáutico, com a amputação do braço do ciclista. “Enfim, Penteado conclui que “os seguros para bicicletas não serão um diferencial de faturamento para as seguradoras.Mas,sob o aspecto social, eles são produtos importantes. Por isso, merecem atenção”, escreve Mendonça.
A corretora Kalassa, controlada pela holding Brasil Insurance, informou que recebe cerca de 100 solicitações por mês para seguros de bicicletas entre R$ 2 mil e R$ 5 mil e pretende vender mais de 2 mil apólices de bikes em 2013. Em 2012 foram cerca de 600 bikes seguradas. A holding também comercializa seguro de vida específico para ciclistas e triatletas. O custo varia de acordo com a idade, valor segurado, mas uma pessoa de 35 anos, com uma cobertura de R$ 200 mil, tem um custo mensal de apenas R$ 80. Apesar da Secretaria de Estado da Segurança Pública não ter estatísticas oficiais, na internet existe um levantamento feito a partir de registros voluntários que não para de crescer – no site Cadastro Nacional de Bicicletas Roubadas (http://www.bicicletasroubadas.com.br/).
O seguro de bicicletas passou a ser um item necessário e cada vez mais demandado. Desenvolvido em 2005 pela Brasil Insurance em parceria com a Berkley Seguradora, inicialmente apenas para modelos mais caros, o seguro pode agora ser contratado para bicicletas a partir de R$ 2 mil (modelos de passeio). O produto oferece cobertura para: roubo enquanto pedala, roubo ou furto qualificado enquanto transporta, roubo/furto qualificado dentro da residência e danos no transporte (ex. bateu o carro e a bike estava no rack, danificou a bike).
O impacto do aumento das magrelas nas ruas traz outros riscos além do roubo. Como bem descreveu Antonio Penteado Mendonça em seu artigo no jornal Estado de São Paulo desta segunda-feira, a proliferação de bicicletas como meio de transporte sem que as cidades e a sociedade estejam preparados para tal rotina tem causado preocupações. Muito se fala da melhora da qualidade de vida, mas temos outras conseqüências para o setor. Um mero tombo, dependendo da gravidade, pode gerar indenização do seguro de acidentes pessoais, do seguro devida e do plano de saúde privado. Já no caso do acidente ser resultante de uma colisão por culpa de um automóvel, os danos sofridos pelo ciclista e pela bicicleta serão indenizados pelo seguro de responsabilidade civil do veículo. E a regra se aplica a caminhões e ônibus também. Semana passada, por exemplo, tivemos vários acidentes noticiados, inclusive um deles foi tramáutico, com a amputação do braço do ciclista. “Enfim, Penteado conclui que “os seguros para bicicletas não serão um diferencial de faturamento para as seguradoras.Mas,sob o aspecto social, eles são produtos importantes. Por isso, merecem atenção”, escreve Mendonça.
A corretora Kalassa, controlada pela holding Brasil Insurance, informou que recebe cerca de 100 solicitações por mês para seguros de bicicletas entre R$ 2 mil e R$ 5 mil e pretende vender mais de 2 mil apólices de bikes em 2013. Em 2012 foram cerca de 600 bikes seguradas. A holding também comercializa seguro de vida específico para ciclistas e triatletas. O custo varia de acordo com a idade, valor segurado, mas uma pessoa de 35 anos, com uma cobertura de R$ 200 mil, tem um custo mensal de apenas R$ 80. Apesar da Secretaria de Estado da Segurança Pública não ter estatísticas oficiais, na internet existe um levantamento feito a partir de registros voluntários que não para de crescer – no site Cadastro Nacional de Bicicletas Roubadas (http://www.bicicletasroubadas.com.br/).
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