A indústria de seguros auto será obsoleta em 20 anos?

Fonte: Property Casualty 360 (traduzido por Seguros-SE)

No mundo de hoje, a mudança é inevitável, especialmente como a tecnologia muda rapidamente como vivemos e trabalhamos. Assim, não é surpreendente que um analista de pesquisa de mercado de seguro de automóvel está prevendo o fim do negócio de seguro automóvel como conhecemos atualmente.

Está certo. Não mais seguro automóvel.

Por quê? De acordo com a analista de pesquisa do Deutsche Bank Joshua Shanker, em 20 anos, em vez de pessoas que possuem dirigirem carros, é possível que a auto-condução e empresas de compartilhando serão a maioria do mercado automotivo. Como tal, as empresas por trás desses serviços serão capazes de segurar seus carros como qualquer outro produto, não com base nos hábitos de condução de milhões de condutores diferentes.
 

Em uma nota de 19 de julho sobre seguro auto da seguradora Progressive, Shanker escreveu que os carros que dirigem sozinhos e os compartilhadores são "tecnologias disruptivas" que provavelmente irão influenciar como o seguro de automóvel é vendido. Ele prevê um futuro "livre de acidentes", onde se torna difícil cobrar por prémios ou diferenciar entre os motoristas.

A partir de um estado de perturbação para a indústria de seguro de automóvel

O analista rebaixou a perspectiva da Progressive, citando fundamentos subjacentes para a empresa, mas também previu que a nova tecnologia vai fazer o negócio de seguro automóvel principal da Progressive decair. A nota de pesquisa de mercado reconheceu que Progressive pode encontrar seu caminho para dominar um novo tipo de mundo no seguro automóvel, mas observou que a seguradora também podem ter produtos completamente desnecessários em 2030.

"No longo prazo, acreditamos que a mudança tecnológica em comportamentos de condução representa uma enorme ameaça para o mercado de seguro de automóvel", escreveu Shanker. "O aumento concomitante de compartilhadores de automóveis e veículos autônomos apresenta verdadeiras questões sobre se haverá mesmo uma indústria de seguro de automóvel como nós o conhecemos em 20 anos, qual percentagem de carros na estrada vai ser essencialmente livre de acidentes em 10 anos e se reconheceremos em apenas 5 anos que esta não é uma fantasia "George Jetson '."

3 principais mudanças que vêm

Três resultados prováveis ​​decorrentes das tendências atuais em seguro de automóvel foram listados na nota do analista como a chave para as suas conclusões:

1. A frequência de acidentes vai diminuir e a diferença entre os comportamentos de condução tornam-se insignificantes e é difícil cobrar um prémio significativo para o seguro.

2. O seguro assumirá a forma de responsabilidade do produto comercial em vez de responsabilidade do condutor pessoal com os robôs fazendo a condução.

3. A utilização de veículos irá subir e os carros na estrada vão diminuir. Um carro pode servir as necessidades de condução de vários passageiros por dia, o que, por sua vez, significa menos carros.

Um novo tipo de mercado de seguro de automóvel

É claro, a indústria automobilística sempre teve de se adaptar às mudanças. Na verdade, com base na tecnologia de veículos novos e outras melhorias, o número de acidentes de automóvel vem diminuindo há algum tempo.

Bob Passmore, vice-presidente assistente de linhas pessoais, para o Property Casualty Insurers Association of America (PCI), diz: "A indústria de seguros auto é constantemente estudada para se adaptar às necessidades da indústria e consumidores. Novas reivindicações vão surgir com as novas tecnologias disruptivas, o seguro de veículos ainda será necessário por muito tempo. No futuro, por exemplo, o risco e os prémios podem ser menores sobre o condutor ou ocupantes e maiores sobre o software ou veículo particular. "

Embora argumentando que as preocupações em matéria de seguro automóvel são bem conhecidas da indústria, o analista concluiu que é uma possibilidade que a Progressive poderia dominar um novo tipo de mercado de seguro automóvel, mas indicou que é mais provável termos novos operadores no mercado "que podem ​​captar os ventos da mudança mais rapidamente do que os operadores históricos."